今年是电车市场重新洗牌的一年吗？汽车大降价的背后

今年汽车行业的不景气相信大家也看到了，但是汽车行业竞争激烈，作为消费者我们当然应该开心了，我们今天就从三个方面来分析一下汽车降价的背后。

一、为什么美国的汽车要比中国的汽车便宜？

1.美国的汽车市场规模比中国大，在市场规模的基础上，生产方式和生产规模都更加成熟和稳定，在技术上也领先我国，技术也成熟，中国没有掌握核心技术，可以以更低的成本生产更多的汽车。

2.美国的税收和监管政策相对简单和稳定，美国车企没有过多的负担和不确定性。中国的税收和监管政策比较复杂和不稳定，车企会有压力，贾跃亭到美国去造车可能也是有这方面的原因。

【资料图】

3.美国的汽车产业链更加完善和成熟，配套供应链更加完备，包括车身、发动机、零部件等都可以在本土完成自主设计和制造，成本极大的降低了。

4.我们本土的汽车行业发展比较慢，在以前一台桑塔纳都要二三十万才能买到，如果我们的车企一直没有竞争力，那么别的国家的车企就会过来收割我们，在他们本土卖的很便宜的车，进口到中国就卖的特别贵，就像丰田阿尔法在日本也就二三十万，进口的我国都卖将近100万，还有很多车车要加价才能买到。

但是现在不一样了，上海引进了特斯拉，带动我们成了全球新能源汽车的领航者，我们的新能源技术在全球是已经遥遥领先了，新能源汽车的载有量在全球也是位居榜首，从别人收割我们变成了我们汽车出口，现在海外的很多特斯拉也都是国产的。

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二、燃油车的大降价

1.油车市场没有增量只有存量，油车的存量消费越来越少，增量在原先只有燃油车的情况下近几年又有新能源，市场两头吃紧，肉少僧多。

2.无法改变的趋势

从燃油车到新能源车，好比古代从马车到油车，十年前从摩托车到电动自行车，现在正处于交替换新的周期内，但2，3月份的乘用车销量发布已经很明显新能源渗透率已经越来越高。在这种趋势下，只会越来往电车走。

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3.产业革命，在燃油车领域有太多的国外专利，技术垄断，中国打不破，打不破我们就开创新赛道，我们作为后来者想在这个产业里想要实现弯道超车基本不可能。

4.未来几年汽车行业在没有增量消费的情况下，车企之间厮杀会越来越激烈，在未来也会出现大鱼吃小鱼，然后不断并购，这是肯定会发生的，必经历的周期。最后行业会出现巨头，而这才是我们真正需要的民族企业。

三、电车的大降价

那这个时候是不是我们普通人买车的好时候呢？但是大家有没有想过，为啥今年才开始降价了吗？

1.锂矿价格持续走低，我们来看看下图锂矿的价格趋势图

锂矿降价了，导致电池价格下降，造车成本低，车的价格也就自然下降了，特斯拉今年的降价也印证了这一点。

2.在新能源车未来价格可能继续走低的预期下，传统燃油车要如何生存？生产出来的库存如何消化？所以现在就是在清库存，你买了可能就是接盘。

3.未来汽车的趋势就是新能源，这是毋庸置疑的，但是新能源还在快速发展阶段，你会发现前几年的车和现在比已经不是一个水平的了，就像手机一样现在也是越来越卷了，越来越便宜了。在未来电车将会犹如现在的手机。

所以，现在确实不是买车的好时候，如果你有刚需可以考虑，等过个几年市场都稳定了，就可以出手了，毕竟汽车也是一个大件商品。谁也不想被背刺吧。